Auto keretööd

Tunnipõhise hinnaga töökojad küsivad käibemaksuga teadaolevatel andmetel 43,40–60,00 € tunnis, mediaan 48 €. Kindla töö kohta hinnastatavad tööd — paneeli vahetus, kandva osa keevitus, roostetõrje — maksavad avaldatud näidete järgi 20–600 € olenevalt kahjustuse ulatusest.

Keretöö on kere kuju ja tugevuse taastamine: rihtimine, keevitus, kereosade vahetus, geomeetria kontroll. Värvimine on sellele järgnev, eraldi hinnastatav teenus — sellel lehel ei ole värvitöö hindu, need on lehel Auto värvimine.

Enamasti ei ole kodulehel öeldud. Sellel lehel avaldatud 43 hinnareast täpsustab käibemaksu olekut vaid 13 — ülejäänud 70% puhul tuleb see töökojalt eraldi üle küsida. Käibemaksukohustuslase hinnale lisandub 24%, kui hinnakirjas ei ole öeldud teisiti.

Jah. Sõiduki kandvad kereosad — küljekarbid, poolraamid, turvavöö ja istme kinnituspunktid — kuuluvad tehnoülevaatusel kontrollitavate osade hulka (Mootorsõiduki tehnonõuded, MKM määrus nr 42). Hooletult tehtud keevitus või läbiv rооste kandvas osas võib ülevaatusel puudusena kirja saada.

Kõik töökojad ei avalda hinnakirja — see on levinud, sest keretöö maht selgub tavaliselt alles autot nähes. Me ei arva hinda välja: kui hinnakirja ei ole, on lahtris «küsimisel». Ettevõtte registriandmed on tabelis ka siis, sest need on avalikud ja kontrollitavad.

Ettevõtete andmed tulevad äriregistri avaandmetest ja maksu- ja tolliameti avaldatud maksuvõlglaste nimekirjast. Hinnad on kogutud ettevõtete enda kodulehtedelt ja iga hinna juures on link allikale. Registriandmeid uuendame kord nädalas, maksuvõlgu iga päev.

Suur osa nimekirja töökodadest (nt Autobody, Entar Auto, Ropka Värvikoda, Pleku) nimetab otsesõnu koostööd kindlustusfirmadega ja käsitleb kahjunõudeid ise. Sel juhul maksab remondi eest sageli kindlustusselts, mitte auto omanik otse — omavastutuse suurus tuleb kindlustuslepingust, mitte töökoja hinnakirjast.